港府审视建造运输业人力,议员建议借鉴澳门引入外劳政策
在立法会关于引入外劳的辩论中,自由党议员邵家辉提出,疫情后业界急于恢复营业,但受限于人力不足,建议借鉴澳门做法,允许外劳即日往返,以缓解本地劳动力短缺,同时不会对住房市场造成压力。他还提议,外劳工资应与本地工人持平,并设置签证期限及配额,确保雇主优先雇佣本地工人。
香港劳动力在2024-2024年达到峰值,劳工及福利局局长孙玉菡指出,随着社会逐步恢复正常,多个行业面临劳动力短缺问题。根据政府预测,本地劳动力在2024-2024年达到顶峰后,将呈现长期下降趋势,预计到2027年将缺少17万劳动力,尤其是教育水平较低的劳动力更为短缺。他表示,发展局和运输及物流局正在审视建筑和运输行业的人力状况,力争年中前完成评估并提出建议。
林健锋支持采用即日往返模式引入外劳,指出旅游业和零售业反映严重缺乏人力,同时指出人口老龄化和移民潮是人力短缺的主要原因。他预计未来大型基建工程将面临工人争夺,呼吁政府借鉴澳门和新加坡经验引入外劳。
科技创新界议员邱达根建议推出数码工作签证,允许员工在内地工作和居住,同时短期来港工作,一段时间后可申请成为香港居民。他还希望扩大大湾区资历互认范围,包括新型创科领域,以吸引海外人才回流。
工联会梁子穎反对放宽引入外劳,认为人力资源充足,只是未进入劳动力市场,应提高工资和改善福利。他认为,劳动力不足的部分原因是公屋收入限额太低,导致申请人不得不从事散工或兼职,而交通费用过高和工时过长也是阻碍劳动力进入市场的因素。
工联会理事长黄国强调,香港劳动力参与率在亚洲四小龙中垫底,认为只有提供合理的工作强度和安全的工作环境,才能吸引劳动力。
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