港铁物业与国际业务总监邓智辉在媒体午餐会上透露，年内有望重启小蚝湾第一期项目，并计划为新一轮招标注入创新元素。

邓智辉表示，小蚝湾车厂项目第一期招标失败可以理解，因为开发商考虑到利率较高、经济波动，市场情绪尚未达到最佳状态，同时在车厂上方建设楼宇的难度较大。鉴于该项目涉及小蚝湾站和商场的接口，工程进度不容拖延。公司将研究项目规模和周期的问题，并借鉴业界意见，为招标条件注入新元素。

港铁今年2月宣布小蚝湾车厂项目第一期招标失败，并计划适时重启招标。该项目占地约30公顷，总楼面面积上限约131万平方米，其中住宅占约124万平方米，商场占约6.7万平方米，预计第一期可建设1900个单位，最快2030年完工。项目紧邻预计2030年开通的东涌线小蚝湾站。当时市场估值约39亿至65亿元，每平方英尺楼面地价约3000至5000元。市场消息指出，由于整个小蚝湾项目已一次性完成补地价，此次招标不再设补地价条款，但开发商需一次性支付12亿元入场费，中标与否取决于分红比例，中标者还需负责建设部分平台、车站设施及车厂等，商场部分未来需归还港铁。

港鐵(66)將年内重启小蠔灣第一期項目，優化招標條款規範

柏傲庄III项目待新世界决定何时重启

他还预计，小蚝湾车站将在居民入住的同时准备就绪并提供服务。他亦预计，在未来9至10个月内，将继续推出东涌东站第一期，以及小蚝湾第一、二期项目，共提供约4500个单位，具体时间表将视市场反应而定。邓智辉认为，公司过去10年推出3.8万个单位，目前已批准近1.8万个单位的发展。尽管经济将进入不同周期，但“铁路+社区”的发展模式不会停止，公司将继续优化招标方向，力求在不同经济环境中“逆境前行”，顺利推出项目。

港鐵(66)將年内重启小蠔灣第一期項目，優化招標條款規範

至于因墙体底座混凝土强度未达标而拆除重建的柏傲庄III项目，他表示，项目目前已进入积极重建阶段，并已确定新的关键日期，重启时间则由开发商新世界决定。

大围站上盖“围方The Wai”出租率超90%

港铁旗下的商场出租率目前已达100%，邓智辉预计未来市场租金将稳步上升。他指出，到年底前，商场组合将从14个增至16个，包括新增的大围站上盖“围方The Wai”，出租率目前已超90%，预计年底将达到100%；黄竹坑站上盖“THE SOUTHSIDE”出租率目前已超50%，将于年底分阶段开放。

在零售方面，他表示，通关对旗下商场的零售业务产生了积极影响，对今年剩余时间的复苏充满信心，并预计整体零售市场将逐步好转。此外，通关后，港铁整体也受益于关口人流的增加，他希望今年铁路业绩能取得较好表现。