珠三角借助四通八达的交通网络，崛起为全球知名的“世界工厂”。粤东西北地区的交通条件显著改善，广东的交通变革成为支撑其连续29年经济总量全国第一的有力支柱。

“致富先修路”的道理人所共知，但修路资金的筹集曾是一道难题。广东以“贷款修路、收费还贷”的模式，在改革开放的大潮中勇立潮头，开全国之先河。

上世纪80年代，广东面临交通基础设施的瓶颈，地方经济快速发展与交通建设滞后的矛盾日益突出。在此背景下，广东先行先试，引入市场机制，提出并实践了“贷款修路、收费还贷”的模式，这一举措不仅解决了资金问题，还激发了交通建设的活力。

随着资金的投入和基础设施的不断完善，广东的交通面貌发生了翻天覆地的变化。高速公路、高铁、航空等交通方式的全面发展，不仅极大地促进了人员和物资的流通，也为广东经济的快速发展奠定了坚实的基础。

进入新时代，广东的交通建设从追求“走得了”向“走得好”转变，积极探索新的收费管理模式，减少收费站，降低民众出行成本，实现交通基础设施的公共产品属性。

如今，广东正以更大的手笔，构建更加高效、便捷的交通网络，推动区域协调发展，为实现“四个走在全国前列”的目标提供有力支撑。港珠澳大桥的即将通车、深中通道的建设，都是广东交通建设的新里程碑。

广东的交通建设，不仅改变了自身的发展轨迹，也为全国提供了宝贵的经验和模式。从“摸着石头过河”到构建“大交通”格局，广东的交通变革一直在路上。