【能源转型观察】

当代学术动态与发展趋势分析

气候政策新动向：需求端成为政策新焦点

雷斯塔能源最新报告显示，全球油气上游新项目的盈亏平衡成本持续下降，2024年降至47美元/桶，较2014年降低40%。预计在45美元/桶的油价下，2030年全球石油供应量将低于2024年。报告指出，未来供应过剩的风险较大，需求端的替代更为困难，因此各国在气候政策制定上应更多关注需求端。此外，致密油成本下降显著，但疫情影响了投资和钻探活动。

多国加入净零排放行列

在COP26期间，以色列、泰国和尼泊尔分别宣布了各自的净零排放目标，承诺在2050年左右实现温室气体净零排放。这些国家的加入，进一步扩大了全球致力于减排的国家群体。

欧盟考虑天然气在能源转型中的角色

面对煤炭依赖严重的成员国，欧盟绿色协议小组提出将天然气作为过渡能源，纳入能源转型计划中。尽管存在争议，但天然气可能仍将在一段时间内作为化石燃料和可再生能源之间的桥梁。

【油气动态】

投资短缺或引发能源危机

IHS Markit副主席耶金警告，传统能源行业投资不足，可能导致未来一系列能源危机。全球石油需求预计将恢复至疫情前水平，但投资者对石油行业的资本纪律要求，导致投资不足，无法满足增长的需求。

俄国油收购德国壳牌炼厂股份

俄罗斯国油宣布将收购壳牌在德国PCK Schwedt炼厂37.5%的股份，以增强在该炼厂的控股比例。此举被视为俄油在德国市场战略布局的一部分，同时也反映了壳牌优化全球炼油业务的策略。

BP强调石油天然气的重要性

BP首席执行官在ADIPEC上表示，即使在全球追求净零排放的背景下，石油和天然气仍将是全球能源体系的重要组成部分。BP计划通过投资组合管理和减少新国家油气勘探，到2030年前削减40%的油气产量。

【新能源进展】

IGU发布可再生和低碳气体报告

国际燃气联盟(IGU)的最新报告指出，沼气和生物甲烷产量主要集中在欧洲和中国，而低碳氢气的产量较低。报告强调，为实现脱碳目标，需要全球各国政策和资金的支持，以及行业参与者的积极参与。

阿布扎比计划建设可持续航空燃料厂

阿布扎比废弃物管理中心与阿联酋航空合作，计划建设中东首个废弃物制可持续航空燃料厂，以减少二氧化碳排放，推动城市的可持续发展。

日本探索液态二氧化碳运输船

三菱造船公司和日本邮船株式会社合作开发大型液化二氧化碳运输船，以支持海上脱碳和碳捕获、利用及封存（CCUS）技术的发展。

全球可再生能源联盟成立

全球风能理事会和太阳能理事会组建全球可再生能源联盟，旨在推动可再生能源的采购和交付，构建有效的政策和监管框架，支持全球能源转型和减少能源浪费。